Страсти пост

[Onmyouji]

А я вчера катался на карте руки до сих пор не могут нормально кружку с чаем держать - перенапрягся )))
Ощущения вообще огонь))
Навыки езды в прошлом зимой на заднем приводе без АБС и прочей электронной лабуды сделали своё дело))))
Я даже вошёл в рекорды недели ;D но не хватило каких-то 2-х сотых, чтобы из минуты выйти (( зато улучшил свой результат по сравнению с самым первым кругом на 16 секунд))

Я знаю теперь куда ходить буду вместо паба ;D 10 минут шуршания бензопилы и шин и счастье на многие дни обеспечено)

@темы: счастье есть

Comments

[Суровый сибирский связист]

Onmyouji, и не важно, специально обустроенный корт или будничные дороги. Кому-то покажется что это легко, в силу врождённых или приобретённых способностей, но на самом деле это всегда сложно. Мне вот приходится сейчас переучиваться с классики на передний привод на абсолютно незнакомой машине. Целиком и полностью поддерживаю Ваше увлечение.

[Lora Ley]

Onmyouji, Молодец! Вполне себе здоровое адреналиновое увлечение ( для мужчины:-) ). Так глядишь и с дневничков соскочишь - отпадет надобность сублимировать:-)))

[hostmaster.dk]

Что такое "карта", грешным делом представил географическую, ту которая у меня на полстены раскорячилась.

[Onmyouji]

Lora Ley, думаю, это будет несовсем скоро)) я уже втянулся в этот омут и меня пока что все устраивает)
Перестану тут сублимировать - найду ещё где сублимация как принцип жизни

[Onmyouji]

Суровый сибирский связист, я на самом деле жалею, что раньше на машине на трек не ездил)) меня так это вперло, не передать) есть тут у нас вроде как, где гражданские могут порезвиться.
Хух...я вообще с ужасом представляю тот день, когда начну ездить на чпокусе или Октавии. Да, здорово - новое и т.п.
Но я раньше ездил на барже весом под 2 тонны (1.7 холостым, если быть точным), да ещё и на раме)) её монументальность и вера в свои силы и были залогом моей безопасности ну, а уж какое интуитивное управлением на заднем - это вообще шик. Не, можно БМВ, конечно, но копытить я на неё буду ещё треть срока моей жизни.

[Суровый сибирский связист]

Onmyouji,

интуитивное управлением на заднем

, что есть, то есть, на классике действительно на уровне инстинктов, даже намеренно сорвать в управляемый занос (для меня сейчас самое сложное переучиться ставить машину в гараж зимой, когда надо из раскатанной колеи прочищенного проезда завернуть в расчищенное пространство перед воротами, на прежней классике - сунул морду, прижал тормоз и газ и вуаля, из под 30 градусов стало 90, на переднем приводе такой фокус пока не получается, приходится несколько раз "доворачивать" "в раскачку").

можно БМВ, конечно

, а моей мечтой остаётся Toyota Mark II года этак 2000-го с двиглом 3,6 (или Chaser), но транспортный налог и её аппетит меня разорит.

[Onmyouji]

Суровый сибирский связист, на переднем можно презабавно носом крутить на одном месте ручник и газ в пол, жопа стоит - нос крутится аки циркуль. У меня так знакомый на Октавии RS исполнял. Я ему завидовал, у меня так нельзя было.
Хохохо!)) Смотрю еще один поклонник императорского качества)) только минутку, разве у них был такой двиг? о_О Там же из самых мощных только 1JZ-GE и турбо GTE о 2,5 литрах?
Моя вот мечта - это Majesta на 4 литрах с V-8, вот это огонь и звук, какой звук... но налог даа, даже не налог, а аппетит. У меня 2,5 литровый Crown, стоя на месте, жрал столько же, сколько у мужа сестры VW Golf 1,4 последний жрет при тапке в пол. А сколько 4 литра жрать будут - это даже богу неизвестно

[Onmyouji]

hostmaster.dk, не "карта", а "карт" :P маленькая машинка с двигателем от бензопилы (грубо говоря на правах стеба, на самом деле там честные 9 лошадей).

[hostmaster.dk]

Onmyouji, газонокосилки тогда =Р

[Onmyouji]

hostmaster.dk, бензопила звучит гротескней

[hostmaster.dk]

Onmyouji, батька за исковерканную "Дружбу" прибьет =Р это ж надо такую бензопилу на карт переделать!

[Onmyouji]

hostmaster.dk форсированная пила зато какая)))

[Суровый сибирский связист]

Onmyouji, по порядку:

на переднем можно презабавно носом крутить на одном месте

- сплошное красование, реальной пользы не видел, т.к. требует места, а его в туннеле проезда шириной на полметра шире машины нет.

Смотрю еще один поклонник императорского качества

, сейчас качество, увы, не то, продались потреблядству даже узкоглазые.

только минутку, разве у них был такой двиг? о_О Там же из самых мощных только 1JZ-GE и турбо GTE о 2,5 литрах?

, уж не знаю, что за контрактные движки стояли, но на Mark II и Chaser, на которых дали порулить знакомые, были именно 3,6 турбовые бензинки, 250 км\ч они набирали меньше чем за двадцать секунд. И таки да, на такой скорости оставались интуитивно понятными, послушными и управляемыми, с аппетитом до 30 литров на сотню км.

Моя вот мечта - это на 4 литрах с V-8, вот это огонь и звук, какой звук... но налог даа, даже не налог, а аппетит. У меня 2,5 литровый Crown, стоя на месте, жрал столько же, сколько у мужа сестры VW Golf 1,4 последний жрет при тапке в пол. А сколько 4 литра жрать будут - это даже богу неизвестно

- у одного "знакомого" Jaguar, 3,2 литра двигло, кушает 12 литров при размеренной езде, он знает людей, у которых такой-же, но с четырёхлитровым, говорит, что те жрут меньше, не турбовые. Верить или нет - не знаю.

У меня 2,5 литровый Crown

- эту мечту сразу закрестил как несбыточную, как и Cresta. Ценники на них у нас просто заоблачные.
В одном из "гаданий" "выпало", что меня выбрало Bentley... Где-то есть в записях моего дневника, лень искать. Но эту точно никогда не смогу купить и прокормить (в одном из тестов за сто км сожгли более чем тридцатилитровый бак на скорости за три сотни, тормозные диски просто пылали), хотя по качествам мне очень понравилась.

[Суровый сибирский связист]

Onmyouji, по порядку:

на переднем можно презабавно носом крутить на одном месте

- сплошное красование, реальной пользы не видел, т.к. требует места, а его в туннеле проезда шириной на полметра шире машины нет.

Смотрю еще один поклонник императорского качества

, сейчас качество, увы, не то, продались потреблядству даже узкоглазые.

только минутку, разве у них был такой двиг? о_О Там же из самых мощных только 1JZ-GE и турбо GTE о 2,5 литрах?

, уж не знаю, что за контрактные движки стояли, но на Mark II и Chaser, на которых дали порулить знакомые, были именно 3,6 турбовые бензинки, 250 км\ч они набирали меньше чем за двадцать секунд. И таки да, на такой скорости оставались интуитивно понятными, послушными и управляемыми, с аппетитом до 30 литров на сотню км.

Моя вот мечта - это на 4 литрах с V-8, вот это огонь и звук, какой звук... но налог даа, даже не налог, а аппетит. У меня 2,5 литровый Crown, стоя на месте, жрал столько же, сколько у мужа сестры VW Golf 1,4 последний жрет при тапке в пол. А сколько 4 литра жрать будут - это даже богу неизвестно

- у одного "знакомого" Jaguar, 3,2 литра двигло, кушает 12 литров при размеренной езде, он знает людей, у которых такой-же, но с четырёхлитровым, говорит, что те жрут меньше, не турбовые. Верить или нет - не знаю.

У меня 2,5 литровый Crown

- эту мечту сразу закрестил как несбыточную, как и Cresta. Ценники на них у нас просто заоблачные.
В одном из "гаданий" "выпало", что меня выбрало Bentley... Где-то есть в записях моего дневника, лень искать. Но эту точно никогда не смогу купить и прокормить (в одном из тестов за сто км сожгли более чем тридцатилитровый бак на скорости за три сотни, тормозные диски просто пылали), хотя по качествам мне очень понравилась.